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極端に高い温度、低い温度、乾燥した環境、または高い湿度の環境などの極端な温度環境は、ディーゼル発電機セットの動作に悪影響を及ぼします。
近づいてくる冬を考慮して、AGG は今回、極低温環境を例に挙げ、極低温がディーゼル発電機セットに及ぼす悪影響と、それに応じた断熱対策についてお話します。
極低温がディーゼル発電機に及ぼす可能性のある悪影響
コールドスタート:ディーゼルエンジンは極寒の気温下では始動が困難です。低温下では燃料が濃くなり、点火しにくくなります。その結果、始動時間が長くなり、エンジンの摩耗が進み、燃料消費量が増加します。
出力低下:低温は発電機の出力低下を引き起こす可能性があります。冷たい空気は密度が高いため、燃焼に利用できる酸素が少なくなります。その結果、エンジンの出力が低下し、効率が低下する可能性があります。
燃料のゲル化：ディーゼル燃料は極低温でゲル化する傾向があります。燃料が濃くなると燃料フィルターが詰まり、燃料不足やエンジン停止につながる可能性があります。冬季用のディーゼル燃料ブレンドや燃料添加剤を使用することで、燃料のゲル化を防ぐことができます。
バッテリー性能:低温はバッテリー内で起こる化学反応に影響を与え、出力電圧の低下や容量の低下を引き起こす可能性があります。その結果、エンジンの始動や発電機の稼働維持が困難になる可能性があります。
潤滑の問題:極寒はエンジンオイルの粘度に影響を与え、粘度が上昇し、エンジンの可動部品への潤滑効果を低下させる可能性があります。潤滑が不十分だと、摩擦や摩耗が増加し、エンジン部品が損傷する可能性があります。
極低温下におけるディーゼル発電機の断熱対策
ディーゼル発電機が極低温でも適切に動作することを保証するには、いくつかの必要な断熱対策を考慮する必要があります。
寒冷地用潤滑剤:寒冷地向けに特別に設計された低粘度潤滑油を使用してください。スムーズなエンジン動作を確保し、冷間始動による損傷を防ぎます。
ブロックヒーター:発電機を始動する前に、エンジンオイルと冷却水を適切な温度に保つためにブロックヒーターを設置してください。これにより、冷間始動を防ぎ、エンジンの摩耗を軽減できます。
バッテリーの絶縁と加熱：バッテリー性能の低下を防ぐために、絶縁されたバッテリーコンパートメントが使用され、最適なバッテリー温度を維持するための加熱要素が設けられています。
冷却ヒーター:冷却水ヒーターは発電機の冷却システムに設置されており、長時間の停止中に冷却水が凍結するのを防ぎ、エンジン始動時に適切な冷却水の循環を確保します。
寒冷地用燃料添加剤:寒冷地用燃料添加剤はディーゼル燃料に添加されます。これらの添加剤は、燃料の凝固点を下げ、燃焼を促進し、燃料ラインの凍結を防ぐことで、エンジン性能を向上させます。
エンジン断熱材:熱損失を最小限に抑え、安定した動作温度を維持するために、エンジンを断熱ブランケットで断熱します。
吸気予熱器:吸気予熱器を設置して、エンジンに入る前に空気を温めます。これにより、氷の形成を防ぎ、燃焼効率が向上します。
断熱排気システム：排気システムを断熱することで、熱損失を最小限に抑え、排気ガスの温度を高く維持できます。これにより、結露のリスクが最小限に抑えられ、排気管内の氷の付着を防ぐことができます。
定期メンテナンス:定期的なメンテナンス チェックと検査により、すべての断熱対策が適切に機能していることが保証され、潜在的な問題が適時に解決されます。
適切な換気:湿気が溜まって結露や凍結が起きないように、発電機セットの筐体が適切に換気されていることを確認してください。
これらの必要な断熱対策を実施することで、信頼性の高い発電機セットの性能を確保し、ディーゼル発電機セットへの極寒の影響を最小限に抑えることができます。
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AGG の成功プロジェクト:
投稿日時: 2023年10月18日