Porcelana
El sistema de combustible de un grupo electrógeno se encarga de suministrar el combustible necesario al motor para la combustión. Generalmente consta de un tanque de combustible, una bomba de combustible, un filtro de combustible y un inyector de combustible (en generadores diésel) o un carburador (en generadores de gasolina).
Cómo funciona el sistema de combustible
Tanque de combustible:El grupo electrógeno está equipado con un tanque de combustible para almacenar combustible (generalmente diésel o gasolina). El tamaño y las dimensiones del tanque de combustible se pueden personalizar según la potencia de salida y los requisitos operativos.
Bomba de combustible:La bomba de combustible extrae el combustible del tanque y lo suministra al motor. Puede ser eléctrica o accionada por el sistema mecánico del motor.
Filtro de combustible:Antes de llegar al motor, el combustible pasa por un filtro. Este elimina las impurezas, contaminantes y depósitos del combustible, garantizando un suministro de combustible limpio y evitando que las impurezas dañen los componentes del motor.
Inyectores de combustible/carburador:En un grupo electrógeno diésel, el combustible se suministra al motor mediante inyectores que lo atomizan para una combustión eficiente. En un grupo electrógeno de gasolina, el carburador mezcla el combustible con aire para formar una mezcla aire-combustible.
El sistema de silenciamiento, también conocido como sistema de escape, se utiliza para minimizar el ruido y los gases de escape producidos por el grupo electrógeno durante su funcionamiento, reduciendo así la contaminación acústica y ambiental.
Cómo funciona el sistema de silenciamiento
Colector de escape:El colector de escape recoge los gases de escape producidos por el motor y los transporta al silenciador.
Silenciador:Un silenciador es un dispositivo especialmente diseñado que contiene una serie de cámaras y deflectores. Funciona mediante el uso de estas cámaras y deflectores para crear turbulencia que redirige los gases de escape y, en última instancia, reduce el ruido.
Convertidor catalítico (opcional):Algunos grupos electrógenos pueden estar equipados con un convertidor catalítico en el sistema de escape para ayudar a reducir aún más las emisiones y al mismo tiempo reducir el ruido.
Tubo de escape:Tras pasar por el silenciador y el convertidor catalítico (si está equipado), los gases de escape salen por el tubo de escape. La longitud y el diseño del tubo de escape también contribuyen a reducir el ruido.
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Hora de publicación: 25 de agosto de 2023